演進Evolution | 鐵路軸箱技術、潤滑管理、快速鑒別軸承真偽、磁懸浮尖端技術…一文直達軸承研發史和優化設備性能秘訣！

作者：中瑞軸承
發布時間：2024-06-23
點擊：0

2-3月，「演進」訂閱號為大家精選了

8篇新的含金量十足的深度好文

鐵路軸箱軸承的未來會怎么發展？

什么是潤滑管理？它會影響設備的性能嗎？

CARB軸承是如何發明的？

如何全面了解玻璃棉設備的性能，

并預測可能出現的故障？

跑得最快的女子是誰？

懷疑軸承不是真貨，怎么辦？

用磁懸浮技術如何提高污水處理效率？

軸承損壞了，還可以重新修復？

SKF對軸承技術的深入研究，

為旋轉設備精準賦能！

雙月匯總篇一鍵直達兩個月所有文章！

01.

在鐵路車輛中，軸箱是對列車安全至關重要的子系統之一。過去，軸承開發主要專注于找到合適的軸承設計，然后不斷改進。

現在更多的是使用預填潤滑脂、兩側帶內置密封的即裝式軸承單元。而軸箱的未來發展很有可能是一攬子解決方案，數字化系統將成為這種解決方案的標準配置。SKF通過扎實的知識和經驗，提供輪對軸箱組件、狀態監測、傳感器和潤滑、以及服務工程等一攬子解決方案，滿足了鐵路行業對可靠性和安全性的要求。

鐵路軸箱技術的演進史（下）：現在與未來

02.

在生產制造過程中，設備中的潤滑至關重要，但卻經常被當作事后的補救辦法，如此基礎的事情似乎不值得花費時間去研究。在所有過早發生的滾動軸承失效中，約有一半是由于潤滑不良或污染造成的。不良潤滑可能會造成資金和資源以及人力的巨大浪費。

潤滑管理可以最大限度地減少這種浪費，改善設備的健康狀況，降低對環境的影響。潤滑管理的定義是：合理組織資源，切實有效改善可靠性，減少低效，降低成本，提高安全性和環保合規性。

優化設備性能的秘訣——潤滑管理

03.

20世紀90年代，SKF研發工程師馬格納斯?凱爾斯特倫發明了一種全新的軸承——CARB圓環滾子軸承。他的理念至今仍在一次次革新中改變著世界。

CARB的獨特形狀為其賦予了獨特的特性。它既能像球面滾子軸承那樣承受角度不對中，又能像圓柱滾子軸承那樣承受軸向位移。

凱爾斯特倫說：“發明就是解決大多數人甚至還沒有意識到的難題。我的動力來自于解決問題，為眾多企業和整個社會帶來變革。”

CARB圓環滾子軸承的幕后英雄

04.

玻璃棉生產是一種高速、高產量、能源密集型的工藝流程，因此維護團隊需要管理很多設備。任何關鍵設備發生故障都可能迫使整條生產線停機，從而導致整批材料報廢。

荷蘭的一家玻璃棉生產廠嘗試采用SKF手持式振動傳感器來預測設備出現故障的跡象，并取得了良好的效果。但如果想要長期持續的振動數據就需要在線監測技術。因此，這家工廠在設備上安裝了SKF固定式傳感器，可以及時采集狀態數據，并與其它運維數據相結合，從而更全面地了解設備性能的發展趨勢。